Ang automotive powertrain ay isang pangunahing sangkap ng mga modernong sasakyan. Hindi lamang nito tinutukoy ang pagganap at kahusayan ng sasakyan, ngunit direktang nakakaapekto din sa karanasan sa pagmamaneho at pagganap sa kapaligiran. Sa patuloy na pagsulong ng teknolohiya, ang disenyo, pagmamanupaktura at aplikasyon ng Mga bahagi ng automotive powertrain ay sumasailalim din sa malalim na pagbabago.
Ang powertrain ay ang pangunahing sistema ng kotse, higit sa lahat kabilang ang mga pangunahing sangkap tulad ng engine, paghahatid, drive train, running system, steering system at braking system. Ang engine ay may pananagutan sa pag -convert ng enerhiya ng kemikal ng gasolina sa mekanikal na enerhiya, ang paghahatid ay umaangkop sa iba't ibang mga pangangailangan sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagbabago ng bilis at metalikang kuwintas, ang tren ng drive ay nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong, at ang tumatakbo na sistema ay sumusuporta sa kalidad ng sasakyan at tinitiyak ang pakikipag -ugnay sa kalsada. Ang mga sangkap na ito ay nagtutulungan upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring gumana nang mahusay at ligtas.
Sa tradisyonal na panloob na mga powertrains ng pagkasunog ng engine, ang engine ay karaniwang gumagamit ng mga istruktura tulad ng mga piston, ulo ng silindro, at mga crankshafts, habang ang paghahatid ay may kasamang dalawang uri: manu -manong paghahatid at awtomatikong paghahatid. Ang drive ng tren ay nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa pamamagitan ng mga sangkap tulad ng mga gearbox at pagkakaiba -iba. Ang mga sangkap na ito ay kailangang makatiis ng mataas na temperatura, mataas na presyur at mataas na epekto ng epekto, kaya ang kanilang mga kinakailangan sa disenyo at pagmamanupaktura ay napakataas.
Tulad ng pagtaas ng pandaigdigang pansin sa pangangalaga sa kapaligiran at pagtaas ng kahusayan ng enerhiya, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya (tulad ng mga purong de-koryenteng sasakyan, ang mga plug-in na hybrid na sasakyan at mga sasakyan ng cell ng gasolina) ay unti-unting naging mainstream ng merkado. Ang mga powertrains ng mga sasakyan na ito ay makabuluhang naiiba sa mga tradisyonal na panloob na mga powertrains ng pagkasunog ng engine.
Ang powertrain ng mga purong de -koryenteng sasakyan ay pangunahing kasama ang mga pack ng baterya, motor, electronic control system at mga sistema ng singilin. Ang baterya pack ay nagbibigay ng elektrikal na enerhiya, at ang motor ay nagko -convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya upang himukin ang sasakyan. Kung ikukumpara sa tradisyonal na panloob na mga engine ng pagkasunog, ang istraktura ng powertrain ng mga de -koryenteng sasakyan ay mas simple, ngunit naglalagay ito ng mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap ng baterya at teknolohiya ng singilin.
Pinagsasama ng mga plug-in na hybrid na sasakyan ang mga pakinabang ng mga panloob na engine ng pagkasunog at mga de-koryenteng motor, at ang kanilang mga powertrains ay karaniwang kasama ang mga panloob na engine ng pagkasunog, mga de-koryenteng motor, mga generator at mga pack ng baterya. Ang disenyo na ito ay maaaring makamit ang zero emissions sa purong electric mode at magbigay ng mas mahabang hanay ng pagmamaneho sa mode ng gasolina.
Ang powertrain ng mga sasakyan ng cell cell ay nagko -convert ng hydrogen at oxygen sa elektrikal na enerhiya sa pamamagitan ng mga cell ng hydrogen fuel upang himukin ang motor upang mapatakbo. Ang teknolohiyang ito ay may mga pakinabang ng zero emissions at mataas na density ng enerhiya, ngunit nahaharap pa rin ito sa gastos at teknikal na mga bottlenecks.
Sa pag -unlad ng agham ng mga materyales, ang pagganap ng mga bahagi ng powertrain ay makabuluhang napabuti. Halimbawa, ang mga materyales na haluang metal na titanium ay malawakang ginagamit sa mga istruktura ng katawan at mga sangkap ng tsasis ng mga bagong sasakyan ng enerhiya dahil sa kanilang magaan na timbang at mataas na lakas. Ginagamit din ang teknolohiyang nanocomposite coating na teknolohiya upang mapabuti ang paglaban ng pagsusuot at paglaban ng kaagnasan ng mga bahagi.
Ang mga modernong bahagi ng powertrain ay lalong nagpatibay ng mga elektronikong at intelihenteng teknolohiya. Halimbawa, ang electronic control unit (ECU) ay maaaring masubaybayan ang katayuan ng nagtatrabaho ng engine at paghahatid sa real time, i -optimize ang iniksyon ng gasolina at mga diskarte sa paglilipat. Ang pinagsamang teknolohiya ng supply ng kuryente ay binuo upang makamit ang walang tahi na koneksyon sa pagitan ng propulsion at electronic na pangangailangan.
Ang lightweighting ay isang mahalagang paraan upang mapagbuti ang kahusayan ng powertrain. Sa pamamagitan ng pag-ampon ng mga mataas na lakas na materyales at disenyo ng pag-optimize, binabawasan ng mga inhinyero ang bigat ng mga bahagi, sa gayon ay pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina at pagganap ng sasakyan.
Sa pagbuo ng autonomous na pagmamaneho at teknolohiya ng networking ng sasakyan, ang mga bahagi ng powertrain ay magiging mas matalino. Halimbawa, ang mga bahagi na may pinagsamang sensor at actuators ay maaaring makamit ang mas tumpak na kontrol at mas mataas na kaligtasan.
Ang disenyo ng mga bahagi ng powertrain ay magbabayad ng higit na pansin sa pagganap ng kapaligiran. Gumamit ng mga recyclable na materyales upang gumawa ng mga bahagi upang mabawasan ang mga paglabas ng carbon sa proseso ng paggawa.
Sa konteksto ng globalisasyon, ang pamamahala ng paggawa at supply chain ng mga bahagi ng powertrain ay magiging mas kumplikado. Kailangang bawasan ng mga negosyo ang mga gastos at pagbutihin ang kahusayan sa produksyon habang tinitiyak ang kalidad.
