Sa modernong automotive engineering, Mga sangkap ng suspensyon ng chassis ng automotiko Maglaro ng isang mahalagang papel. Ito ay hindi lamang isang tulay na nagkokonekta sa katawan at mga gulong, kundi pati na rin isang pangunahing kadahilanan sa pagtukoy ng katatagan ng pagmamaneho, ginhawa at kaligtasan ng sasakyan.
Ang sistema ng pagsuspinde ng chassis ng automotiko ay pangunahing binubuo ng mga pangunahing sangkap tulad ng mga nababanat na elemento, shock absorbers, mga mekanismo ng gabay at mga stabilizer bar. Ang mga sangkap na ito ay nagsasagawa ng kani -kanilang mga tungkulin at nagtutulungan upang makayanan ang epekto at panginginig ng boses na dulot ng hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada.
Mga Elemento ng Elastic: Tulad ng Coil Springs at Leaf Springs, ang kanilang pangunahing pag -andar ay upang suportahan ang bigat ng katawan ng sasakyan at sumipsip at enerhiya ng buffer kapag naapektuhan ang mga gulong. Ang mga coil spring ay malawakang ginagamit sa mga independiyenteng mga sistema ng suspensyon ng mga kotse dahil sa kanilang mahusay na pagkalastiko at compact na istraktura; Habang ang mga dahon ng dahon ay kadalasang ginagamit sa mga trak at hindi independiyenteng mga sistema ng suspensyon dahil sa kanilang malakas na kapasidad na nagdadala ng pag-load at simpleng istraktura.
Shock Absorbers: Bilang isang pangunahing sangkap ng sistema ng suspensyon, ang mga sumisipsip ng shock ay kumonsumo ng enerhiya ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng paglaban ng daloy ng langis sa loob ng mga ito, sa gayon ay mabilis na nakakaapekto sa panginginig ng boses ng katawan ng sasakyan. Hindi lamang ito nagpapabuti sa pagiging maayos ng pagmamaneho ng sasakyan, ngunit pinapahusay din ang pagdirikit sa pagitan ng mga gulong at lupa, pagpapabuti ng kaligtasan sa pagmamaneho.
Mekanismo ng gabay: kabilang ang mga armas ng control, paayon na mga rod at iba pang mga sangkap, na responsable para sa pagpapadala ng lakas at metalikang kuwintas, at paggabay sa paggalaw ng paggalaw ng mga gulong. Sa panahon ng proseso ng pagmamaneho ng sasakyan, ang mekanismo ng gabay ay maaaring matiyak na ang mga gulong ay laging nagpapanatili ng mahusay na pakikipag -ugnay sa ibabaw ng kalsada at pagbutihin ang paghawak ng pagganap ng sasakyan.
Stabilizer Bar: Kilala rin bilang anti-roll bar o lateral stabilizer bar, kinokonekta nito ang mga gulong sa kaliwa at kanang panig, binabawasan ang roll amplitude ng sasakyan kapag bumabalik sa prinsipyo ng pingga, at pinapabuti ang katatagan ng paghawak ng sasakyan.
Ayon sa iba't ibang mga istraktura, ang sistema ng suspensyon ng sasakyan ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya: hindi independiyenteng suspensyon at independiyenteng suspensyon.
Hindi independiyenteng suspensyon: Ang mga gulong sa magkabilang panig ay konektado sa pamamagitan ng isang integral na ehe. Kapag ang isang gulong ay naapektuhan, ang iba pang gulong ay maaapektuhan din. Ang sistemang suspensyon na ito ay may isang simpleng istraktura, mababang gastos, at malakas na kapasidad na nagdadala ng pag-load, ngunit ang katatagan ng ginhawa at paghawak ay medyo mahirap. Karamihan ito ay ginagamit sa mga trak at bus.
Independent Suspension: Ang bawat gulong sa bawat panig ay nasuspinde sa ilalim ng frame o katawan sa pamamagitan ng isang nababanat na sistema ng suspensyon. Kapag naapektuhan ang isang gulong, ang iba pang gulong ay hindi apektado. Ang sistemang suspensyon na ito ay maaaring magbigay ng mas mahusay na kaginhawaan at katatagan ng paghawak, ngunit ang istraktura ay medyo kumplikado at mataas din ang gastos. Karamihan sa mga modernong kotse ay gumagamit ng mga independiyenteng mga sistema ng suspensyon, at ayon sa iba't ibang mga modelo at pangangailangan, nakakuha sila ng iba't ibang mga form na istruktura tulad ng McPherson, multi-link, double wishbone, atbp.
Sa patuloy na pagsulong ng teknolohiya ng sasakyan, ang sistema ng suspensyon ay umunlad din sa ilang mas advanced na mga aplikasyon ng teknikal, tulad ng suspensyon ng hangin at suspensyon ng electromagnetic.
Suspension ng hangin: Sa mga air spring bilang nababanat na mga elemento, ang taas at higpit ng katawan ng sasakyan ay awtomatikong nababagay sa pamamagitan ng mga air compressor, mga control valves at iba pang mga sangkap. Ang sistemang suspensyon na ito ay maaaring magbigay ng pinakamahusay na kaginhawaan at paghawak ng pagganap ayon sa iba't ibang mga pangangailangan sa pagmamaneho at mga kondisyon ng kalsada, at kadalasang ginagamit sa mga high-end na kotse at luxury SUV.
Electromagnetic Suspension: Isang teknolohiya na gumagamit ng electromagnetic force upang makontrol ang sistema ng suspensyon ng sasakyan. Ang Electromagnetic Suspension ay bumubuo ng variable na damping force sa pamamagitan ng mga electromagnets, inaayos ang tigas ng suspensyon ng sasakyan sa real time, at nagbibigay ng isang mas maayos at mas komportableng karanasan sa pagmamaneho. Ang sistemang suspensyon na ito ay may mabilis na bilis ng pagtugon, isang malawak na saklaw ng pagsasaayos, at matatag na pagganap, ngunit mas mahal ito at kadalasang ginagamit sa mga kotse na may mataas na pagganap at mga high-end na kotse. $ $
